现在大部分消费者买车，首要看的就是安全，一台车就算再便宜再好看，如果不能达到安全目的的话，那么我们也只能将它称为工业废铁了。近日，国内碰撞测试的“大拿”中保研发布了最新一期的碰撞测试成绩，其中有我们意想不到的惊喜。

　　本次测试共七款车，都是近期热度比较高的，分别为：别克昂科威S、丰田CH-R、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、魏派坦克300、日产全新一代奇骏、别克GL8 ES陆尊和特斯拉Model Y。下面我们一起来看看。

　　一：别克家族

　　短评：MPV市场火热如斯，但GL8还是依旧拉跨。

　　首先出场的是别克家族两兄弟，昂科威S和GL8 ES陆尊，这两台车在国内都有非常大的受众群体，尤其是GL8，已经成为准公务用车，因为前几年国内市场的MPV并不多，不少人想家用的话，也会选择GL8。

　　昂科威S的碰撞成绩还算说得过去，中保研使用了2020款625T精英型和豪华型，车内成员和车外行人指数都是“GOOD”优秀，碰撞经济性较差。值得一提的是，昂科威的辅助安全是除了雪铁龙天逸C5（没有辅助驾驶）之外，表现最差的。

　　再来看GL8 ES陆尊，说实话作为中国市场上数一数二的MPV车型来说，它的表现真的挺让人失望的，这也是本次测试的七台车中，唯一一台车内、车外双A（良好），没有达到G（优秀）的车型。不少网友说，GL8这么多年的升级换代完全是换汤不换药，车辆安全这么重要的指标居然没怎么升级。

　　网友们说这句话也不是信口雌黄，因为早在三年前，中保研就进行了一次对GL8的碰撞测试，当时使用的车型是2017款28T舒适型和旗舰型，碰撞测试成绩非常差，车内乘员成绩只拿到M（一般），车外行人也只有A（良好），当时还对销量和口碑有了不少影响。没想到在三年之后的新款GL8上，安全问题还没有得到彻底的解决。

　　其实MPV因为车身结构的问题，确实没办法把安全指标做成普通车型那么高，但这不是厂家不作为的借口，就算增加高强度钢材会增大成本，也不能拿满载搭乘6个人的MPV开玩笑啊。

　　二：丰田CH-R

　　短评：TNGA架构做背景，发挥稳定没意外。

　　CH-R的发挥还是比较稳定的，作为TNGA架构下的车型，不论是耐撞性和维修经济性，还是车内外安全指数都是比较不错的水准，之前它的兄弟车型奕泽也经过了中保研的碰撞测试，成绩为G（优秀），CH-R当然也应该有相似的水平。